盡量減少裝配過程中的修配勞動量和機械加工勞動量

結(jié)構(gòu)，車床主軸箱以山形導(dǎo)軌作為裝配基準裝在床身上，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量大，車床主軸箱以平導(dǎo)軌作裝配基準，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量顯著減少，就是一種裝配工藝性較好的結(jié)構(gòu)。

兩種傳動軸結(jié)構(gòu)

在機器設(shè)計中，采用調(diào)整法裝配代替修配法裝配可以減少修配工作量。兩種車床橫刀架底座后壓板結(jié)構(gòu)，圖a所示結(jié)構(gòu)用修刮壓板裝配面的方法使橫刀架底座后壓板和床身下導(dǎo)軌間具有規(guī)定的裝配間隙，圖b所示結(jié)構(gòu)采用可調(diào)整結(jié)構(gòu)使后壓板與床身下導(dǎo)軌間具有規(guī)定的裝配間隙，圖b所示結(jié)構(gòu)比結(jié)構(gòu)的裝配工藝性好。

車床主軸箱與床身的兩種不同裝配結(jié)構(gòu)形式

機器裝配過程中要盡量減少機械加工量 。在機器裝配中安排機械加工不僅會延長裝配周期，而且機械加工所產(chǎn)生的切屑如清除不凈，往往會加劇機器磨損。兩種軸潤滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)在軸套裝到箱體上后需配鉆油孔，在裝配工作中增加了機械加工工作量；結(jié)構(gòu)改在軸套上預(yù)先加工油孔，裝配工藝性就好。

車床橫刀架底座后壓板兩種不同結(jié)構(gòu)

機器結(jié)構(gòu)應(yīng)便于裝配和拆卸

軸承座組件裝配的兩種不同設(shè)計方案。結(jié)構(gòu)裝配時，軸承座2兩段外圓表面同時裝入殼體零件1的配合孔中，既不好觀察，也不易同時對準；圖b所示結(jié)構(gòu)，裝配時先讓軸承座2前端裝入殼體配合孔中3mm后，軸承座2后端外圓才開始進入殼體1配合孔中，容易裝配。

機械產(chǎn)品設(shè)計的裝配工藝性評價

盡量減少裝配過程中的修配勞動量和機械加工勞動量

車床主軸箱以山形導(dǎo)軌作為裝配基準裝在床身上，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量大，車床主軸箱以平導(dǎo)軌作裝配基準，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量顯著減少，就是一種裝配工藝性較好的結(jié)構(gòu)。

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機器結(jié)構(gòu)應(yīng)能劃分成幾個獨立的裝配單元 機器結(jié)構(gòu)如能被劃分成幾個獨立的裝配單元，對生產(chǎn)好處很多，主要是：便于組織平行裝配流水作業(yè)，可以縮短裝配周期；便于組織廠際協(xié)作生產(chǎn)，便于組織專業(yè)化生產(chǎn)；有利于機器的維護修理和運輸。給出了兩種傳動軸結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)齒輪頂圓直徑大于箱體軸承孔孔徑，軸上零件須依次逐一裝到箱體中去；圖b所示結(jié)構(gòu)齒輪頂圓直徑小于箱體軸承孔孔徑，軸上零件可以在箱體外先組裝成一個組件，然后再將其裝入箱體中，這就簡化了裝配過程，縮短了裝配周期。

增設(shè)加強筋提高零件剛性

軸承外圈裝在軸承座內(nèi)和軸承內(nèi)圈裝在軸頸上的二種結(jié)構(gòu)方案。結(jié)構(gòu)軸承座臺肩內(nèi)徑等于或小于軸承外圈內(nèi)徑，而軸承內(nèi)圈外徑又等于或小于軸肩直徑，軸承內(nèi)外圈均無法拆卸，裝配工藝性差；結(jié)構(gòu)，軸承座臺肩內(nèi)徑大于軸承外圈的內(nèi)徑，軸肩直徑小于軸承內(nèi)圈外徑，拆卸軸承內(nèi)、外圈都十分方便，裝配工藝性好。

評價機械產(chǎn)品設(shè)計的裝配工藝性可以從以下幾個方面進行分析評價：

（1）掌握鉆孔與擴孔、餃孔、鏜孔、珩磨孔、拉孔的加工原理、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（2）了解平面及曲面加工的主要加工方法，掌握銑平面的銑削方式、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（3）了解車刀、鉆頭、拉刀、銑刀等常用金屬切削刀具的種類、結(jié)構(gòu)及用途。

（4）了解數(shù)控機床的組成、加工原理、及主要機械部件結(jié)構(gòu)；了解數(shù)控加工程序編制的方法步驟。

（5）了解電火花加工、電解加工、激光加工、超聲被加工及快速成型的加工原理、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（6）了解材料去除加工、材料成型加工、材料累積加工的特點和應(yīng)用范圍。

（7）掌握外圓表面車削、磨削、研磨、超精加工的加工原理、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（8）深入了解CA6140型車床主傳動系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及運動聯(lián)系。

（9）了解零件表面的成形原理、機床的基本結(jié)構(gòu)與運動、機床型號的含義。