1.盡量減少裝配過程中的修配勞動(dòng)量和機(jī)械加工勞動(dòng)量

結(jié)構(gòu)，車床主軸箱以山形導(dǎo)軌作為裝配基準(zhǔn)裝在床身上，裝配時(shí)，裝配基準(zhǔn)面的修刮勞動(dòng)量大，車床主軸箱以平導(dǎo)軌作裝配基準(zhǔn)，裝配時(shí)，裝配基準(zhǔn)面的修刮勞動(dòng)量顯著減少，就是一種裝配工藝性較好的結(jié)構(gòu)。

2.兩種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)

在機(jī)器設(shè)計(jì)中，采用調(diào)整法裝配代替修配法裝配可以減少修配工作量。給出了兩種車床橫刀架底座后壓板結(jié)構(gòu)，圖a所示結(jié)構(gòu)用修刮壓板裝配面的方法使橫刀架底座后壓板和床身下導(dǎo)軌間具有規(guī)定的裝配間隙，結(jié)構(gòu)采用可調(diào)整結(jié)構(gòu)使后壓板與床身下導(dǎo)軌間具有規(guī)定的裝配間隙。

車床主軸箱與床身的兩種不同裝配結(jié)構(gòu)形式

機(jī)器裝配過程中要盡量減少機(jī)械加工量 。在機(jī)器裝配中安排機(jī)械加工不僅會(huì)延長(zhǎng)裝配周期，而且機(jī)械加工所產(chǎn)生的切屑如清除不凈，往往會(huì)加劇機(jī)器磨損。兩種軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，圖a所示結(jié)構(gòu)在軸套裝到箱體上后需配鉆油孔，在裝配工作中增加了機(jī)械加工工作量；結(jié)構(gòu)改在軸套上預(yù)先加工油孔，裝配工藝性就好。

車床橫刀架底座后壓板兩種不同結(jié)構(gòu)

3.機(jī)器結(jié)構(gòu)應(yīng)便于裝配和拆卸

軸承座組件裝配的兩種不同設(shè)計(jì)方案。結(jié)構(gòu)裝配時(shí)，軸承座2兩段外圓表面同時(shí)裝入殼體零件1的配合孔中，既不好觀察，也不易同時(shí)對(duì)準(zhǔn)；圖b所示結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)先讓軸承座2前端裝入殼體配合孔中3mm后，軸承座2后端外圓才開始進(jìn)入殼體1配合孔中，容易裝配。

軸承外圈裝在軸承座內(nèi)和軸承內(nèi)圈裝在軸頸上的二種結(jié)構(gòu)方案。圖a 所示結(jié)構(gòu)軸承座臺(tái)肩內(nèi)徑等于或小于軸承外圈內(nèi)徑，而軸承內(nèi)圈外徑又等于或小于軸肩直徑，軸承內(nèi)外圈均無法拆卸，裝配工藝性差；結(jié)構(gòu)，軸承座臺(tái)肩內(nèi)徑大于軸承外圈的內(nèi)徑，軸肩直徑小于軸承內(nèi)圈外徑，拆卸軸承內(nèi)、外圈都十分方便，裝配工藝性好。

評(píng)價(jià)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的裝配工藝性可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析評(píng)價(jià)：

（1）掌握鉆孔與擴(kuò)孔、餃孔、鏜孔、珩磨孔、拉孔的加工原理、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（2）了解平面及曲面加工的主要加工方法，掌握銑平面的銑削方式、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（3）了解車刀、鉆頭、拉刀、銑刀等常用金屬切削刀具的種類、結(jié)構(gòu)及用途。

（4）了解數(shù)控機(jī)床的組成、加工原理、及主要機(jī)械部件結(jié)構(gòu)；了解數(shù)控加工程序編制的方法步驟。

（5）了解電火花加工、電解加工、激光加工、超聲被加工及快速成型的加工原理、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（6）了解材料去除加工、材料成型加工、材料累積加工的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。

（7）掌握外圓表面車削、磨削、研磨、超精加工的加工原理、工藝特征及應(yīng)用范圍。

（8）深入了解CA6140型車床主傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)聯(lián)系。

（9）了解零件表面的成形原理、機(jī)床的基本結(jié)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)、機(jī)床型號(hào)的含義。